Mabda'a ahmatoorka istaroogga: fur iyo lowska ayaa la isku xiraa, waxaana la soo qaadaa lows go'an si looga ilaaliyo furka iyo lowska in ay isku shaandheyn oo midba midka kale u wareego, taas oo u ogolaanaysa in furku u dhaqaaqo axially. Guud ahaan, waxaa jira laba siyaabood oo lagu xaqiijin karo isbeddelkan.
Midda koowaad waa in la dhiso rotor leh dun gudaha ah oo la geliyo mishiinka, iyo in la ogaadodhaqdhaqaaqa toosaniyada oo la hawlgelinayo xadhkaha gudaha ee rotor-ka iyo furka, kaas oo loo yaqaan matoor-tallaacda fur-fure. (Luulka waxa lagu dhex daraa rotor-ka mootada oo usheeda dhexe waxa uu dhex maraa dhexda dhexe ee rotor-ka mootada
Nooca dhidibka loo maro
Midda labaad waa in la qaatoisku dhufashoSida matoorku ka soo baxay usheeda dhexe, ee matoorka dibadda iyada oo loo marayo lawska wadista dibadda iyo ka qaybgalka furka si loo ogaado dhaqdhaqaaqa toosan, kani waa matoorka talaabada furaha ee nooca dibadda ah. Natiijadu waa naqshad si weyn loo fududeeyey taas oo awood u siinaya dhaqdhaqaaqa toosan ee saxda ah ee codsiyo badan in si toos ah loogu fuliyo matoor stepper matoor ah iyada oo aan la rakibin xiriirinta farsamada dibadda. (Luulku wuu ka baxsan yahay matoorka wuxuuna ku lammaan yahay habka wadista. Marka matoorku wareego, lowska ayaa si toos ah ugu socdaa furka.)
Nooca Drive-ka Dibadda
Faa'iidooyinka codsiga ee matoorka tallaabo toosan ee dhexda:
Isbarbardhigga xaaladaha codsiga halka matoorada jaranjarada toosan ee dibadda laga wado lagu isticmaalo iyadoo lala kaashanayohagitaan toosanMatoorada stepper linear-ka ee dhidibka leh waxay leeyihiin faa'iidooyin u gaar ah, kuwaas oo inta badan ka muuqda 3 dhinac ee soo socda:
1.Oggolow cilad ka weyn nidaamka rakibidda:
Guud ahaan, haddii matoorka talabada toosan ee dibadda loo wado la isticmaalo, isbarbar yaaca liita ee u dhexeeya furka iyo kor u qaadida dariiqa haga waxa ay u badantahay in ay horseeddo joogsiga nidaamka. Si kastaba ha noqotee, iyada oo la adeegsanayo matoorrada tooska ah ee dhidibka ah, dhibaatadan dilaaga ah ayaa si weyn loo hagaajin karaa sababtoo ah sifooyinka qaabdhismeedka naqshadeynta, taas oo u oggolaanaysa qaladka nidaamka weyn.
Marka matoorku tamar yeesho, lowsku wuxuu la wareegaa rotor-ka oo furku wuxuu ku xiran yahay culeys dibadda ah wuxuuna u socdaa xariiq toosan oo uu la socdo hagaha.
2.Aan ku xaddidnayn xawaaraha muhiimka ah ee furaha:
Marka matoorada-xawaaraha toosan ee dibadda loo wado dhaqdhaqaaqa toosan ee xawaaraha sare leh, badanaa waxaa xaddidaya xawaaraha muhiimka ah ee furaha. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo leh dhidibo toosan oo jaranjaro toosan ah, furku waa mid go'an oo ka-hortagga wareegga, taas oo u oggolaanaysa matoorku inuu kaxeeyo jiidaha jidka toosan. Maaddaama uu furku taagan yahay, kuma xaddidna xawaaraha muhiimka ah ee furaha marka la ogaanayo xawaaraha sare.
3.Tani waxay badbaadinaysaa booska rakibaadda:
Matoorka toosan ee dhidibada u socda ma qaado meel dheeraad ah oo ka baxsan dhererka furka sababtoo ah naqshadeynta halka lowska lagu dhex dhisay matoorka. Matooryo badan ayaa lagu dhejin karaa isla fur. Matoorada ma "ma gudbi karaan" midba midka kale, laakiin dhaqdhaqaaqooda waa ka madax bannaan yihiin midba midka kale. Sidaa darteed, waa doorasho ku habboon codsiyada leh shuruudo meel adag oo adag.
Wixii macluumaad dheeraad ah, fadlan nagala soo xiriir atamanda@kgg-robot.comama+WA0086 15221578410.
Waqtiga boostada: Febraayo-11-2025
